Last update 2014/03/21

「ＤＤ１６」(珊瑚製)３台目製作報告
（記事を2014年再編集しています）

ＤＤ１６のバラキット 扉全開仕様のＤＤ１６をつくるためオークションや中古市場で捜していました。 目的の製品は珊瑚模型製ＤＤ１６のバラキット車体です。 ＤＤ１６はムサシノ製品はありますが完成品のみなので選択支としては 珊瑚製の未塗装キットとバラキットの２種しかありませんし、 デティール重視ならばバラキットしかありません。 結局オークションで４万円余りで購入しました。 正確には未組み立てではなく、途中まで作成していたものでしたが。

ＤＤ１６の前面穴あけ 前面の扉全開のためにドリルで穴を開けていきます。 2008.9

ＤＤ１６の前面穴あけ ＤＤ１６の前面はドリル１．２ｍｍで穴あけをしたあと、糸のこで切り抜きます。 2008.11.7

ＤＤ１６の側面穴あけ(1) テンションが高いうちに次の作業に移ります。 ＤＤ１６の前面はドリル１．０ｍｍで穴あけをします。 扉は側面に８戸あります。 2008.11.7

ＤＤ１６の側面穴あけ(2) ＤＤ１６の側面をすべて糸のこで切り抜きます。 どこまで残すかは車体強度がわからないので余剰を残しておきます。 2008.11.8

ＤＤ１６の側面穴あけ(3) おおざっぱな部分を切り取ったあと、キレイにヤスリがけを行います。 2008.11.10

ＤＤ１６のエッチング ＤＤ１６の扉は、しなのマイクロ製のエッチングを利用します。 2008.11.10

ＤＤ１６の扉 糸のこで切っていきますが、ブラスクリーンでさびを取ります。 左が未処理、右が錆びとり後 2008.11.16

扉のひんじ 0.5mmの真鍮パイプを1.5mmで切っていきます。 0.3mmの真鍮線を入れて大型カッターで転がして切ります。 2008.11.16

ＤＤ１６のヒンジ 小さい部品ですので吹けば飛びます。 2008.11.16

ＤＤ１６のヒンジ 大量につくらなければ．．．．． 2008.11.16

糸のこ刃 IMON秋葉原で　スイスバローペ製０．２ｍｍ　11/17購入 池袋東急ハンズ　スイスバローペ製０．３ｍｍ　11/18購入 池袋カツミ　扱っていないぞ！ 2008.11.18

点検扉 ハンダコテで点検扉をはずしていきます 2008.11.18

運転室点検扉 蝶番をハンダづけしていきます 2008.11.20

運転室前の点検扉 ハンダコテで点検扉に蝶番をつけたものを４個つ作ります 2008.11.20

運転室前の点検扉 ０．３ｍｍをドリルで開けて仮どめをおこないました。 当初は糸のこ刃０．３で切りかけをしてハンダの予定でした。 穴の位置が不揃いのため斜めですね 2008.11.21

点検扉のヤスリがけ 点検扉などの穴をヤスリで微調整 2008.11.21

正面２の側面扉 正面２の側面扉を仮つけ 2008.11.22

パイプをカット 蝶番は外径０．４ｍｍ、内径０．３ｍｍのパイプをカッターで切っていきます 2008.11.23

前面補強 前面２の側面のプレスで細くなっているところがあり0.8mm角線で補強 2008.11.23

蝶番パイプカット 蝶番パイプは外径０．５ｍｍ内径０．３ｍｍ。カッターを転がしてカットします。 そのままではとれないのでニパーでカットして精密平ヤスリで削ってパイプの部品を 取ります。長さは１．５ｍｍですが、３ｍｍごと黒油性ペンでマークしたあと 二等分してカットします。 2008.11.23

前面２側面扉（２） 蝶番をハンダづけを行います。この後、車体に固定します。 取りつけの穴は０．３ｍｍドリルで開けて、うまく位置決めができなかった 場合は０．４ｍｍドリルで再度穴を広げます。 2008.11.23

前面２側面扉（３） 前面２側面扉取りつけ 2008.11.23

前面扉パーツ（１） 前面扉パーツは５ｍｍ帯板を並べてケガキます。 2008.11.23

前面扉パーツ（２） 前面扉パーツをハンダで結合します。蝶番の部分は可動する必要があります。 ハンダが埋まって可動できなくなることも多発！ 2008.11.28

前面扉パーツ（３） 前面扉パーツを組み立てるとこんあ感じ 2008.11.28

前面扉 前面扉の片方だけ取りつけました。 2008.11.29

屋根上点検扉 屋根上点検扉は０．６ｍｍパイプを使おうと思ったけれど他と同様に ０．５ｍｍパイプを使うことに 2008.11.30

前面扉の開閉 前面扉は０．５ｍｍ真鍮パイプと洋銀線０．３ｍｍの蝶番でとめていますが、 前面開閉するには負荷がかかりあぶないです。また完全に閉めることを維持できません。 2008.11.30

車体現状（１） 前面扉や側面扉の現状です。 2008.11.30

車体現状（２） まだ、車体は３分割したままで結合させてはいません。 2008.11.30

側面扉（１） 風邪でしばらく休みましたが、再開します。 しなのマイクロのエッチングの側面をハサミで切り離します。 2008.12.08

側面扉（２） エッチング部品の切り離しは糸のこで行います。 やはりハサミでの切断は金属板が反りますので。 2008.12.08

側面扉（３） エッチング部品の扉の半分切り離しは糸のこで慎重に行います。 2008.12.08

側面扉（４） ドアは開閉できるサイズまで削ります。 2008.12.09

側面扉（５） 扉のサイズをヤスリで削っていきます。 2008.12.09

側面扉（６） 扉を揃えて蝶番のハンダづけする位置をケガキを行います。 2008.12.16

上蓋（１） 上蓋を開けるとこんな感じ。 2008.12.16

側面扉（７） 上蓋を開けるとこんな感じ。 2008.12.16

側面扉＆上蓋　 上蓋と側面扉を開けるとこんな感じ！ 2008.12.16

乗務員扉（１） 乗務員扉の穴を糸のこで開けていきます。 １ｍｍドリルで穴を開けたあと糸のこでつなげて切り取ります。 2008.12.18

乗務員扉（２） 平＆丸ヤスリで乗務員扉の穴を広げてゆきます。 2008.12.18

運転室点検扉（１） 運転室点検扉の穴を開けます。 2008.12.19

運転室点検扉（２） 裏から見るとこんな感じ。 2008.12.19

運転室点検扉（３） 扉は真鍮板０．３ｍｍを糸のこで切って作成。 穴は０．３ｍｍとしています。 2008.12.20

運転室点検扉（４） 点検扉を開けるとこんな感じになります。 下まで開けることはできませんね。 2008.12.20

乗務員扉（４） 扉の構造はエッチングの扉と０．５パイプと０．３ｍｍ洋銀線。 2008.12.20

乗務員扉（５） ハンダで結合させます。 2008.12.20

運転室 乗務員扉と点検扉の完成版。 ちょっとドアが奥まっているような。 2008.12.20

線曲げ ０．３ｍｍ洋銀線を曲げるために０．８ｍｍ真鍮線を軸に曲げてました。 2008.12.23

あー！ 点検扉が２つも取れてしまった。 ハンダごての熱がまわってしまい取れてしまいました。その裏のも取れてしまいました。 2008.12.27

車体結合 車体の結合をおこないました。 2008.12.28

ビス止め キットの説明では車体中央はビス穴付きの角材を取りつけることになっていますが、 扉が開いていしまうので、０．５mm厚真鍮板に１．４ｍｍタップを切ってハンダづけしました。 2008.12.30

とりあえず上下結合 ビスで止めて車体ができあがっていました。 2008.12.31

ワムで購入 ・いままで見つからなかったコルゲート板！！　１２００円 ・いままで見つからなかった真鍮板0.35mm！！　　３８０円×２ 2008.1.6

取りつけ方法の試行 ・はがせる両面テープ　580円 ・セラミックスグリス　430円 2008.1.8

扉のハンダのつけ方（１） １）0.5mm真鍮パイプに0.3mm洋銀線を通してパイプの両端を平にする。 ２）扉と0.5mm真鍮パイプに0.3mm洋銀線を平行にマスキングテープで固定する。パイプが動かないように ３）塩化亜鉛液をつまようじで少量をハンダづけする所につけます。 2009.1.9

扉のハンダのつけ方（２） ４）裏からハンダをつけるので半体面は比較的きれい。 ５）扉をつける壁板に直角に維持したままハンダづけする。 2009.1.10

扉の開閉状態 扉の開閉状態 塗装はもう一台の完成と合わせてからにしようかな？ 2009.1.10

さよならラッセルが 前日に長野の飯山線でＤＤ１６のラッセル車が引退するイベントが行われるとことを知りました。 なんのイベントかを確認の電話を長野に入れて、現役をみる最後になるため取材・情報収集に行くことにしました。 明日行くために、資料を確認してました。 2009.3.6

さよならラッセル(1) 3月7日朝は朝早くは家を出て、に大宮から６時５０分に乗り込みました。スキー客もおりで満員でしたが長野に８時着。軽井沢や長野は周りに雪がなく山の上のほうしか雪はありません。飯山線に乗り換えて飯山にはいると小雪になってきましたが、あいかわらず雪は積もっていません。飯山９時半頃着。イベントに２００人くらいがすでに並んでいました。展示はＤＤ１６と新型の除雪機械などです。資料としての写真を撮り続け、11時には引き上げ東京に戻りました。忙しい1日でした 2009.3.7

さよならラッセル(2) ＤＤ１６の後続の車両というか機械が登場しています。 2009.3.7

運転台 運転台を２本のビスで固定するようにしました。これはしっかり固定し、配管をしやすくするためです。 2009.5.4

下まわり分解 モーター、ギヤボックスなどをバラバラに！なくさないようにパッキングのビニール袋にいれておきます。 2009.5.4

下まわり分解 塗装を前にＤＤ１６の台車やモーターを外しておきます。 2009.5.4

下処理 ブラスクリーナーにつけて車体をぴかぴかに！ 部品の一部だけフィルムケースの中にサンポールを入れて直接浸けました。 2009.5.4

下処理 洗剤にもつけて後、乾かします。洗剤はバスマジックリンですが、直接かけると白く洗剤がのこるので とりあえず洗う程度にしました。 2009.5.4

塗装（１） ＤＤ１６の車両を塗装台に固定します。いつも木の板にマスキングテープで固定します。 回転台があったほうがいいのですが、そのままです。 2009.5.5

塗装（２） まず、色を鮮やかにだすため白色の塗装を行います。手すりの白もここで行います。 厳密にはマスキングはできませんでしたが。 2009.5.5

塗装（３） 薄緑の塗装を行います。これは市販の「京阪ライトグリーン」のスプレー缶を使いました。 市販スプレーは手軽ですが、吹きつけの失敗のリスクが伴います。 2009.5.5

塗装（４） ＤＤ１６の前面の白部分をマスキングテープを原寸大のコピーした図面に貼り付けてその線に合わせてカッターで切り取ります。 2009.5.5

塗装（５） ＤＤ１６の前面の白部分を切り取ったシートを貼ってマスキングします。 別々に貼りつけてゆくより、手間はかかりますが、位置袷合わせが楽にできます。 2009.5.5

塗装（６） エコーモデルの「濃い灰色」を選び、吹きつけ塗装を行いました。ボディ、床板。好みで暗いのを選びましたが、ちょっと濃すぎました。 次回は考えます。 2009.5.5

塗装（７） つや消し黒の塗装を行いました。黒はエアタンク、ギヤユニット、スノープローなど。 2009.5.5

塗装（８） 白色で吹きつけしたあと四角にマスキングテープを切って貼り付け、朱色の吹きつけ後に剥がしました。 2009.3.7

塗装（９） ＤＤ１６の塗装がとりあえず完了しました。 2009.5.5

塗装（１０） ＤＤ１６のモーター、ギヤ、ジョイント組込んで動作確認します。 2009.5.6

塗装（１１） 手すりに白を筆でいれていきます。 2009.5.6

塗装（１２） 手すりに白を筆でいれていきます。今回は触った感覚の問題から白色のラッカーを利用しました。 2009.5.6

塗装（１３） 一部マスキングがうまくいかなったので、筆だけできそうにないため悩んだ末、別の日に朱色だけを吹きつけ再塗装を行いました。塗装の順番としては白、薄緑、朱、灰、黒、朱の順番でした。 2009.5.9

ナンバープレート ナンバープレートを必要な巾に切ってけ削って、透明ゴム系ボンド「Ｇクリアー」で接着取り付けます。 2009.5.10

照明（１） ＬＥＤから間接的に光を導き、光源を１車両に２つと少なくできます。 2009.5.16

照明（２） ＤＤ１６の照明はＬＥＤを使いますが、光がもれないようにケースでカバーします。 カバーケースは２種作ってみました。 2009.5.16

照明（３） カバーケースを組立てるとこんな感じになります。 2009.5.16

旋回窓（１） ＤＤ１６の設計図に原寸でコピーして、それに合わせて旋回窓の位置決めを行います。 2009.5.16

旋回窓（２） エポキシ接着材で旋回窓を接着します。３０分硬化するものを使いました。 ５分硬化では速すぎて、複数の作業ができません。 2009.5.16

旋回窓（３） 旋回窓の枠と窓ガラスはエポキシで接着固定します。車体との接着はゴム系接着剤Ｇクリアーを使います。 2009.5.16

照明（４） 間接照明では,車体内に格納が困難のためＬＥＤから直接光を点灯させ、光源を１車両に４つ利用する方法を考えました。 口径２ｍｍのＬＥＤを捜します 2009.5.23

照明（５） LEDに直接光がもれないように黒ラッカーを塗ることにします。 2009.5.23

照明（５） LEDに直接光がもれないように黒ラッカーを塗ることにします。 2009.5.23

完成ということで

反対側から